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      API汽油機油基礎油的分類

      API根據基礎油組成的主要特征把基礎油分為5類:

           Ⅰ類為溶劑精制基礎油,有較高的硫含量和不飽和烴(主要是芳烴)含量;

           Ⅱ類主要為加氫處理基礎油,其硫氮含量和芳烴含量較低;

           Ⅲ類主要是加氫異構化基礎油,不僅硫、芳烴含量很低,而且粘度指數很高; 

           Ⅳ類為聚α-烯烴(PAO)合成油基礎油。

           Ⅴ類則是除Ⅰ—Ⅳ類以外的各種基礎油(植物性基礎油,硅油、含氟油、以及再生基礎油等)。 主要指標: 類別Ⅰ:硫含量>0.03%,飽和烴含量<90%,粘度指數80-120; 

           類別Ⅱ:硫含量<0.03%,飽和烴含量>90%,粘度指數80-120; 

           類別Ⅲ:硫含量<0.03%,飽和烴含量>90%,粘度指數>120;

           類別Ⅳ:聚α-烯烴(PAO)合成油。

      礦物基礎油:

           礦物基礎油包含Ⅰ類基礎油和Ⅱ類加氫基礎油。Ⅱ類加氫基礎油的使用性能遠大于Ⅰ類基礎油,價格貴很多。礦物基礎油是從石油中提煉出來的基礎油。本質上,它運用的是原油中較差的成份。其使用壽命、潤滑性能等都較半合成油和全合成油遜色,同時對環境的污染較大。 非標與再生油:目前中國市場每年仍有大約200萬噸的非標與再生基礎油在低端潤滑油、潤滑脂中使用。非標與再生基礎油的使用是影響中國潤滑油品整體質量的重要原因。非標與再生基礎油的生產廠家主要集中在山東,也是山東潤滑油、潤滑脂特別便宜的主要原因。 Ⅰ類基礎油在發達國家早已淘汰。 Ⅱ類加氫基礎油主要在柴油機油與工業用油中使用。發達國家調和的汽油機油已全部采用Ⅲ類半合成和Ⅳ類全合成基礎油。 采用Ⅱ類加氫基礎油的汽機油換油周期為5000—8000公里。

      半合成基礎油:

           半合成基礎油就是Ⅲ類基礎油,也叫半合成油,是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純后的產物。半合成油的純度與各項性能指標接近全合成油,是礦物油向全合成油過渡的理想產品。

           現時市面上的合成機油、半合成機油都是采用半合成基礎油(Ⅲ類基礎油)調制而成的合成潤滑油。采用Ⅲ類半合成基礎油的汽機油換油周期為8000—12000公里。

      全合成基礎油: 

           全合成基礎油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯,再經聚合、催化等復雜的化學反應煉制成大分子組成的潤滑液。加以化學反應并在人為的控制下達到預期的分子形態。全合成油分子排列整齊,抵抗外來變數的能力更強,因此熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多。采用Ⅳ類全合成基礎油的汽機油換油周期為10000公里或以上。


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